もてぎ走行会を見学

毎年暮れの押し詰まった時期モテギサーキットで行われる旧車の走行会に参加してきました。
前夜祭パーティー会場の外にライトアップされたクルマが綺麗でした。
メインイベントは全額災害支援に寄付されるチャリティー・オークション、100点以上の品物が提供されました。私は場違いながらガーデニング用品（家内の）を提供しました、最高落札は11万円セナのサイン入りポートレートでした。

翌日は見事な晴天、戦前のヴィンテージカー、50’〜60’のNo付き車両、50’〜60’のーシングカーに別れて走行が行われます。
これらのクルマが本気で走っているのでとても迫力があります。

注目は1927年製アミルカー綺麗な1100ccDOHCエンジンが搭載されたコンパクトなクルマでオーナーによると回転を抑えたと言ってましたが結構速いペースで走っていました。

私的注目はとても早かったカルマンギア、ポルシェエンジンでも乗っているのかと思いましたがオーナーによれば2100ccフルチューンだそうです。

年の瀬に素晴らしい車が走るイベントを見学して、今年を締めくくることが出来ました。

クリスマス・ツーリング

先週走り納めツーリングをした筈でしたが収まりきれず、12月24日にクリスマスツーリングを行いました。
この日「もてぎ道の駅」に集まったのは6台のクルマ。

注目はメンバーが最近手に入れたデトマソ・ヴァレルンガで、ギア製のコンパクトなデザインはとてもセクシーです。
1500ccのケント・エンジンにウェーバーが2基、角パイプ・フレームとサスペンション周りはフォミュラーカーの様です。

途中何故かポリス・エスコートされて大子へ向かいます。

目的地の「月待ちの滝」は半分凍っているし、横にある水車の氷柱が見事でした。でも寒い！

お昼は当然暖かいお蕎麦をいただきました。

とても良い天気なので帰りは遠回りして「矢板道の駅」へ、いつもの様に締めのアイスを食べて今年のクラブツーリングが走り納まりました。

走り納めツーリング

よく晴れた日曜日、宇都宮クラッシックカークラブの走り納めツーリングに出かけてきました。
前日がクラブの忘年会だったので、二宮道の駅に集合した参加台数は何時もより少ない７台です。

行き先は霞ヶ浦、甘党のクラブ員はまずドラ焼き屋に直行です。

霞ヶ浦周辺はレンコンの産地です晴れとは云え寒い中、腰まで水に浸かりながら収穫と洗浄作業を行なっていました。
正月用だと思いますが、美味しいレンコンに感謝したいと思います。

クルマの往来が殆ど無い、霞ヶ浦の土手の上を気持ちよく走ります。

あまりに天気が良いので、幌のクルマはオープンにしました。
途中土手の上にクルマを置いて、先程買ったドラ焼きを食べながら日向ぼっこ。

気持よく走っていたら突然Dタイプ・ジャガーがストップ何とガス欠。
何故かガソリン携行缶を持っていたのがコルベットオーナー、ベレットGTでガソリンを買いに走ります。

ガソリンを入れてこれで大丈夫、皆ニコニコ顔です。

所がガソリンを入れてもエンジンが掛からない・・・・どうも燃料ポンプが動いていない！
お尻のトランクルーム脇にむき出しで置いてある燃料ポンプ配線カプラーが、積んであった折りたたみ椅子の移動で外れていました。
繋ぎ直して目出度く再始動出来ました。

最後は「しもつま道の駅」でアイスを食べて解散です。
今年も安全運転でよく走りました、お疲れ様です。

モーターショー雑感

昨日エリック・クラプトンを見に行く前に東京モーターショーに行って来ました。

まずビックサイトは東館と西館が離れているので見てまわるのが大変でした。

新しいクルマへの興味が薄れているので、私の琴線に触れるクルマは残念ながら有りませんでした。

個人的に興味があったのはマツダのキャパシタでした、肩肘張らずにACGの負荷を軽減する着想はスマートだと思いました。
これでうたい文句通り10％も燃費が良くなるなら偉い！

ハーレーに乗る体力が無くなった時はBMWの800クラスと思っていましたが、ホンダの新700シリーズが軽かったらこれも良いかな？
何時も斬新なヤマハが元気が無いのが残念でした。

時代錯誤のクルマ選び

東京に移されたモーターショーが活気を取り戻し、EVがCOYのダブルタイトルを獲得しPHVが市販されようという時代に、コンピュターが一つも登載されない45年前（1967年）のMGB-GTを手に入れました。

昨日那珂湊まで走ってみたところ、色々手を入れる箇所が出てきたので当分楽しめそうです。

と云う事でS2000が引退し、60年前（1952年）のMG-TDと二台体制に成りました。