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2010年5月22日 (土)

横浜へ

3日間パシフィコ横浜で行われていた自動車技術会の春季大会に出かけてきました。
人と車のテクノロジー展はハイブリッドと電気自動車がメインストリームとの印象が強く、幅広い自動車関連技術が一同に見られました。
東京モーターショーが衰退しているのが信じられない様な、自動車関連企業による盛況な展示会でした。

20日に行われたモータースポーツフォーラムとトヨタ日産ホンダの技術系トップによる特別フォーラムは広い会場に入りきれないほどの聴衆を集め活況を呈していました。
学術講演会の方も3日間幾つか聴講してきましたが、今までちょっと元気の無かった日産の技術者が、ユーザー視点の有益な研究発表を行っているのが印象的でした。

何時もは桜木町駅前のワシントンホテルに泊まっていましたが、今年は会場に隣接しているインターコンチネンタルホテルを利用しました。
数年前に止まった時は一泊3万円以上したはずですが、今回は楽天経由で一泊1万円でインターナショナルレベルの広く快適なツインに泊まる事が出来ました。
ホテルから見る景色は宇都宮と異なり綺麗でした。

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コメント

ハリブリッドに乗ってみて、ついついエコな運転を義務付けられているような感覚になります。前だけみて運転すればよいのですが、ディスプレイがエコだパワーだと表示するものですから、アクセル緩めの運転になってしまいます。これまで加速はどうか、カーブをどのくらいのスピードで曲がれるかなどに関心があったのに、すっかりシルバーマークのドライブ姿勢に変ってしまいました。

無線でキーはポケットに入れるだけというのは、まだ何とも頼りなく、すぐに鍵穴を探してしまいます。
そして、家に帰ると、今度は鍵であけることが面倒に感じ、タッチセンサーで開かないかと考えたりします。

私も先日インサイトを一週間ほど借りて乗ってみました。
同じ様な表示があり燃費計の数値を何とか伸ばしてやろうと頑張る運転を仕向けられました。
結果的にこうした啓蒙が出来るのが、エコカーの良い所なのでしょう。

玄関の鍵がクルマと同じになると随分便利だと思います。
トヨタホームのオープションには有るのでしょうか?

ブルーツースのような通信を使った認証は、当然のことながら、24時間通信体制にあります。従ってキーの電池の消耗が激しく、電池が無くなれば、正しい鍵でも認証されないという欠点があります。
いずれ、電波を受信し、その電力で暗証を返答するような仕組みが、本筋になるものと思われます。

>そよ風君さん
電波型ではバッテリーの問題が有りますが、ICカードの様に外部からの電磁波電源を使えばカードの電池切れの心配は無くなりますね。
それにしても受け側の電源がドロップすると使えなくなる恐れは残るし、カードをかざす手間は必要に成ります。

家のキーは機械式の方が良いかも知れません。

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