Power of Silver

横浜のインターコンチネンタルホテルの国際会議室とパシフィコ横浜で行われた自動車技術界の春季大会に出かけてきました。
景気後退と新型インフルエンザの影響か人出が例年より少なく、後で聞いた話では20〜30％減だそうです。

1日目は燃料電池のセッションを集中して聴講しました。
トヨタ、日産、ホンダの発表が中心で、耐久性信頼性の論議がなされるレベルまで進んできているのが印象的でした。
またホンダがスタックを小型化してセンターコンソール内に納めた、スタイリッシュなクラリティーを造り上げたのは実用化に向けて一歩進んでいると思いました。

2日目は昔の専門分野のNVH関連を居眠りもせず集中して聞き、久しぶりに頭を使う事になりました。

お昼にはインターコンチネンタルホテルの海沿いに浮かぶレストランで、新旧の理事さん達と昼食を取りながら談笑。
夜の会員パーティーでも懐かしい理事さんや学校の教授さん達に、九州から来られたマイミクIsland Cylinderさんの元気な姿に会う事が出来るなど楽しく過ごす事が出来ました。
パーティー後は元会長さん達とランドマークタワーの最上階に有るバーで美しい夜景を見ながら2次会。

と云う事で学術講演会の聴講と懐かしい人達との交流など、2日間文化的な雰囲気の中で過ごす事が出来て久しぶりにリフレッシュしました。

ウルトラマン、リブレット、チャンドラ、FIVA、レッツノート など現役時代は携帯性が選択基準で小さいノートPCばかり使ってきました。

しかしリタイヤ後は自分用のノートPCは無く過ごしています。

最近は年金生活者にも優しい5万円以下安い物は3万円台から手に入るネットブック/UMPCが気になっています。

たまたま東京に出かける都合があったので、秋葉原のヨドバシ、ヤマダ、ソフマップなどを覗いてみると、ネットブックは大きなスペースを割いて一等地に展示されていました。

しかしどれを見ても同じようで（外観も性能も）店頭で比較して購入するのは著しく困難で、衝動買いをする様な環境には有りません。

結局購入しませんでした

ネットブックが今やノートPC市場の1/3近くを占めているという状況は、軽自動車の市場占拠率と同じく消費者の賢い選択のなせる技だと思いますが、どちらも選択肢が多すぎるようです。

加須市民平和祭のクラッシックカーフェスタ2009に参加してきました。

ここでの見物はクルマでは無くて、全長100ｍの巨大な鯉のぼりです。
長さ80ｍのこれまた大きなクレーンにつり上げられて空を舞う姿は圧巻でした。
鯉のぼりの写真の下のゴミの様な物が普通の大きさの鯉のぼりですから、その大きさがうかがい知れます。
鯉のぼりを見に4万人ほどの人が集まるそうです。

利根川の河川敷を利用した会場は145台ものクルマを斜めに1列に並べた為（しかもユッタリと）端から端まで1Km程と長い列になりました。
今回は珍しくMGｰTFの参加があり、TC,TD,TFと並ぶ事になりました。

錆だらけの部品はMGBのスタビ周りの部品です。

足回りの基本設計が戦後のMGは変わらない為に、スタビがMG-TDに取り付けられるとの事なので早速トライしてみました。
錆落としをして塗装を行ってから部品の交換です。

作業はこれらの情報と部品提供をしてくれた近所のMG先輩宅のガレージで行いました。
タイロッドエンドのテーパーを特殊工具で外す以外は、ボルト締めのダブルウイッシュボーンは取り付けボルトを次々外して行けば分解できます。
今回はついでにロアアーム（ボディー側）のゴムブッシュをオリジナルから鋼管カラー入りのV8の物に交換するのと同時に、他のゴムブーツ類も交換しました。
スタビロッドを取り付けて完成です。
バイアスタイヤ＋剛性の低いボディーでその効果の程はまだ定かでは有りませんが、又一つ邪道改造を行ってしまいました。

翌日我が家でスタビリンクの干渉修正作業をやっていると、猫が毛繕いをしながらあきれ顔で見ていました。